阻燃尼龍是尼龍諸多改性方案中的一種，可以應(yīng)用的領(lǐng)域有汽車的點火系統(tǒng)部件、太陽能光伏電池組件、家電插頭插座、電氣斷路器等。改性前，尼龍的阻燃等級在UL94 V-2級，通過在尼龍中加入阻燃劑，改性后的阻燃等級可達UL94V-0級。
    尼龍的加工溫度比較高，像PA6的熔融溫度就在230℃-280℃，增強PA6更高，可達250℃-280℃。必須使用熱穩(wěn)定性比較好的阻燃劑，像C-I鍵能比較小的碘系阻燃劑，熱穩(wěn)定性差的物料，無法使用。目前阻燃尼龍用得比較多的是溴系阻燃劑、紅磷、三聚氰胺鹽類。
    溴系阻燃劑屬于鹵系阻燃劑的一種，使用量比較大的當屬：十溴聯(lián)苯醚。常跟銻化合物搭配使用，十溴聯(lián)苯醚受熱釋放的HBr與Sb2O3反應(yīng)生成SbOBr，SbOBr受熱又放出Sb2O3，其中，SbBr3是阻燃作用的主要承擔者，整個過程通過吸熱、氣體稀釋阻燃機理進行阻燃。
    現(xiàn)在都提倡無鹵化，原因是鹵系阻燃劑在阻燃時，會產(chǎn)生對環(huán)境造成污染的物質(zhì)。但十溴聯(lián)苯醚是否有害，在國際上有很大爭議，2005年的，歐盟說它無害，2008年，歐洲共同體法院跳出來說，不行，歐盟說了不算！這個有害。于是，十溴聯(lián)苯醚遭到很大程度上的使用限制。
    不管怎么說，將來的阻燃尼龍無鹵化肯定是比較理想的選擇，在無鹵化的選擇上，主要是紅磷和三聚氰胺鹽類。
    我國是世界磷資源大國，因此，紅磷具有很大的成本優(yōu)勢，而且阻燃效率高。在受熱分解后，形成磷酸，磷酸一方面作為脫水劑，促進成炭，炭的生成降低從火焰到凝聚相的熱傳導(dǎo)；另一方面磷酸可以吸熱，阻止CO氧化為CO2，降低加熱。通過吸熱、凝聚相阻燃機理進行阻燃。
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